Since May 2010. our Wheel Alignment Training Programme is also offered in English. Especially when it comes to the finesses of adjusting a German car like Mercedes, Audi, Volkswagen, that training makes the difference.

Including ROMESS, including toe curve with the VAG 1925 tool. And of course absolutely entertaining!

(Kopie 1)

[Translate to English:] 'James Blond fragt Dr. Toe'

[Translate to English:]

In einem sind sich alle bisherigen Teilnehmer einig: Es hat viel gebracht und so anschaulich bekommt man das in keiner Berufsschule erklärt!

Mit einem jahrelang erfolgreich erprobten Konzept sagen wir schiefen Lenkrädern und Reifenverschleiss den Kampf an. Und Spass machen soll es auch noch.

Die berühmten zwei Untertassen und das Lego-Modell (wussten Sie nicht, dass jedes Auto eigentlich ein Handkarren ist) sind auch dabei, versprochen. 

 

(Kopie 2)

[Translate to English:]

Die Schulung gliedert sich in zwei jeweils eintägig angebotene Teile:

 

Teil 1 - Vier Schritte zum geraden Lenkrad

- Alles hängt von der Hinterachse ab: Spurwerte verstehen leichtgemacht

- Einflussfaktoren Luftdruck, Hebebühnen-Niveau

- Funktionen der gelenkten Vorderachse

- Schlagkompensation

- Messwerte am Fahrzeug 'sehen'

- Praktische Tipps & Tricks zur Einstellung

Teil 2 - Fahrwerkvermessung professionell

 - Karosseriewerte

- Herstellermodelle mit statischen und dynamischen Sollwerten

- Der Mercedes-Messprozess als vollständigste und schwierigste Variante

- Zweidimensionale Spureinstellung: Vorspurkurve an den VAG-Mehrlenker-
  achsen

- Der Fahrachswinkel und sein Zusammenhang zu ESP und Komfortsystemen
  wie ACC/ADR/DisTronic/LDW,... 

 

Beide Teile umfassen jeweils einen Schulungstag. Teil 2 setzt Teilnahme an Teil 1 voraus. Empfohlen sind 5-20 Teilnehmer. 

 

Das Begleit-Manuskript gibt einem in ausführlicher, interessant zu lesender Form anhand vieler Kontrollfragen die Möglichkeit, das Gelernte zu vertiefen.

 

Hier geht's zur Leseprobe.